محتوى المقال
كيفية فحص الرش الداخلي للسيارة المستعملة
دليلك الشامل لاكتشاف الرش الخفي وتجنب الخداع عند الشراء
عند شراء سيارة مستعملة، يعد فحص حالة الطلاء من أهم الخطوات لضمان عدم وجود رش داخلي يؤثر على قيمتها أو سلامتها الهيكلية. يمكن أن يكون الرش الداخلي دليلاً على حوادث سابقة أو إصلاحات غير جيدة. هذا الدليل سيوفر لك خطوات عملية ودقيقة لكشف هذه العيوب بفعالية وبأكثر من طريقة، لمساعدتك في اتخاذ قرار شراء مستنير.
أهمية الفحص الدقيق للرش الداخلي
لماذا يجب عليك الاهتمام بفحص الرش الداخلي؟
ثانياً، يضمن لك الفحص الدقيق الحصول على أفضل قيمة مقابل مالك. حيث أن اكتشاف الرش يمنحك قوة تفاوضية أفضل أو يجنبك تماماً شراء سيارة معيبة قد تكلفك الكثير لاحقاً في الصيانة أو إعادة البيع.
الأدوات الأساسية التي قد تحتاجها للفحص
قائمة بالأدوات الموصى بها لإجراء فحص شامل
لإجراء فحص دقيق للرش الداخلي، قد تحتاج إلى بعض الأدوات البسيطة والمتاحة. منها مصباح يدوي قوي للكشف عن التفاصيل في الأماكن المعتمة، ومقياس سمك الطلاء وهو أداة احترافية تكشف عن الاختلافات في سمك الطلاء على أجزاء السيارة المختلفة، ومغناطيس صغير يمكنه كشف المعجون تحت الطلاء.
كما يمكنك استخدام قطعة قماش نظيفة لمسح الأسطح والشعور بأي خشونة أو اختلاف في الملمس، وعينيك الثاقبتين كأهم أداة، مع التركيز والانتباه لأدق التفاصيل. هذه الأدوات معاً ستوفر لك رؤية شاملة لحالة السيارة.
الخطوات العملية لفحص الرش الداخلي متعددة الطرق
الطريقة الأولى: الفحص البصري الدقيق للأجزاء الداخلية
ابدأ بفحص الأجزاء الداخلية للأبواب من الداخل. افتح جميع الأبواب وتفحص حوافها الداخلية والمفصلات. ابحث عن أي اختلاف في لون الطلاء أو لمعانه بين هذه الأجزاء والجزء الخارجي من السيارة. الطلاء الأصلي يكون متجانساً وممتداً بسلاسة.
انتقل لتفحص العتبات الداخلية وأركان النوافذ. لاحظ أي خطوط طلاء غير منتظمة، أو بقع طلاء زائدة، أو علامات صقل خشنة، أو حتى آثار شريط لاصق قديم. هذه مؤشرات قوية على وجود رش داخلي أو صيانة سابقة.
الطريقة الثانية: استخدام حاسة اللمس والمغناطيس
مرر يدك بلطف على الأسطح الداخلية التي تشك في أنها قد تكون قد تعرضت للرش. عادةً ما يكون الطلاء الأصلي ناعماً ومتجانساً. إذا شعرت بأي خشونة أو تفاوت في الملمس، فقد يكون ذلك دليلاً على وجود طبقة رش إضافية أو معجون.
استخدم مغناطيساً صغيراً على الأجزاء المعدنية للسيارة، مثل حواف الأبواب الداخلية. يلتصق المغناطيس جيداً بالمعادن الأصلية. إذا لاحظت أن المغناطيس يلتصق بشكل أضعف أو لا يلتصق على الإطلاق في منطقة معينة، فهذا يشير بقوة إلى وجود طبقة سميكة من المعجون تحت الطلاء، مما يعني رشاً وإصلاحاً.
الطريقة الثالثة: فحص حجرة المحرك والصندوق الخلفي
افتح غطاء المحرك وتفحص الجوانب الداخلية لغطاء المحرك وحوض المحرك. ابحث عن أي علامات طلاء غير متساوية، أو بقع طلاء على الخراطيم والأسلاك، أو اختلاف في لون الطلاء بين المكونات المختلفة. يجب أن يكون الطلاء متجانساً من المصنع.
انتقل إلى الصندوق الخلفي (الشنطة). ارفع سجادة الصندوق الخلفي وتفحص أرضيته وجوانبه الداخلية. ابحث عن علامات لحام أو طلاء جديد أو تفاوت في الطلاء. لا تنسَ فحص مكان الإطار الاحتياطي. أي علامات غير طبيعية هنا قد تشير إلى إصلاحات بعد حادث.
الطريقة الرابعة: استخدام مقياس سمك الطلاء (لنتائج أدق)
مقياس سمك الطلاء هو أداة لا غنى عنها للمحترفين والهواة الجادين. يعمل هذا الجهاز على قياس سمك طبقة الطلاء بالميكرون. قم بقياس سمك الطلاء على أجزاء مختلفة من السيارة، بما في ذلك الأجزاء الداخلية.
عادة ما يتراوح سمك الطلاء الأصلي بين 90 إلى 150 ميكرون. إذا وجدت قراءات أعلى بكثير في منطقة معينة، فهذا يعني وجود طبقة طلاء إضافية أو معجون، وهو دليل قاطع على الرش. قارن القراءات بين الأبواب والجوانب وحوض المحرك.
علامات إضافية تدل على وجود رش داخلي محتمل
مؤشرات بصرية واضحة للعين المدربة
ابحث عن “قشر البرتقال” أو “Orange Peel” في الطلاء، وهو ملمس يشبه قشر البرتقال وينتج عادةً عن الرش غير الاحترافي. كما يمكن أن تظهر فقاعات صغيرة أو شوائب تحت الطلاء في المناطق التي تم رشها حديثاً، وهي علامات واضحة على عمل غير مصنعي.
انتبه أيضاً إلى أي اختلافات في لمعان الطلاء بين الأجزاء المختلفة. ففي بعض الأحيان، قد يكون الطلاء الأصلي باهتاً قليلاً بسبب العمر، بينما الطلاء المضاف حديثاً يكون أكثر لمعاناً، مما يخلق تبايناً واضحاً.
اختلافات في الملمس و”المسار”
تفحص أختام الأبواب والمطاط المحيط بها. إذا كانت الأختام تحمل آثار طلاء، فهذا دليل على أن الأبواب لم تُفصل بشكل صحيح عند الرش. كذلك، ابحث عن “مسار” أو “جريان” للطلاء في الأماكن المخفية مثل داخل عتبات الأبواب أو تحت الأضواء. هذه علامات غير مهنية.
افحص أيضاً البراغي والمسامير التي تثبت الأبواب والرفارف. إذا كانت هذه البراغي تحمل علامات فك وتركيب أو طلاء زائد، فهذا يشير إلى أن الأجزاء قد تم فكها لإجراء رش أو إصلاح، وهو مؤشر قوي على تاريخ من التلف.
نصائح إضافية لضمان فحص شامل للسيارة
الاستعانة بمتخصص موثوق به
إذا لم تكن متأكداً من قدرتك على فحص الرش الداخلي بنفسك، أو إذا كانت السيارة باهظة الثمن، فلا تتردد في الاستعانة بمتخصص فحص سيارات. لديهم الخبرة والأدوات اللازمة لكشف أدق العيوب التي قد تفوت العين غير المدربة. استثمار بسيط في الفحص قد يوفر عليك آلاف الجنيهات أو الدولارات لاحقاً.
فحص سجل الصيانة والحوادث
اطلب من البائع سجل الصيانة الكامل للسيارة. يمكن أن يكشف هذا السجل عن أي إصلاحات كبيرة أو حوادث سابقة. في بعض البلدان، يمكنك أيضاً التحقق من تاريخ السيارة عبر رقم الهيكل (VIN) لمعرفة ما إذا كانت قد تعرضت لحوادث مسجلة أو غرق أو حريق.
اختبار القيادة
أخيراً، قم باختبار قيادة للسيارة بعد الفحص البصري والميكانيكي. أثناء القيادة، انتبه لأي أصوات غريبة، أو انحراف في السيارة، أو مشاكل في التوجيه أو التعليق. هذه المشاكل قد تكون مرتبطة بإصلاحات هيكلية سابقة لم يتم الكشف عنها بعد.
